Подписка блога pifagorov.com

Свежие записи

Подписка блога pifagorov.com

Рубрики

Облако меток

Подписка блога pifagorov.com

Как Спидола ВЭФ-202 вражьи голоса ловила

Сева-Сева Новгородцев,
город Лондон, Би-би-си…
(Позывные в эфире)

Как в семидесятые годы народ слушал БиБиСи

В 1976 году в нашей семье появился отчим — партийный человек, офицер запаса, алкаш, кляузник и вообще крайне положительный человек. С собой он перетащил различные дорогие по тем временам штуковины (он очень любил себя баловать всяческими игрушками) — фотолабораторию со всеми прибамбасами, кучу рыболовных принадлежностей и снастей, духовое ружье, печатную машинку и в том числе его самый любимый предмет — радиоприемник Спидола ВЭФ-202. Все дело в том, что в семидесятые годы народ слушал БиБиСи и прочие вражьи голоса. Эти радиопередачи всячески глушили да и наши приемники не брали их диапазоны, а вот прибалтийский приемник Спидола все это активно принимал почти без помех. В основном для этого его и покупали, хотя стоил он очень дорого тогда. Картина была примерно такая — комната с диваном — на диване лежит отчим (партийный человек) и слушает через Спидолу БиБиСи. Антураж эпохи семидесятых — газета Вечерний Ленинград, Большая Советская Энциклопедия, фотоувеличитель на столе, ламповый телевизор Темп.
Читать далее «Как Спидола ВЭФ-202 вражьи голоса ловила»

Иж — 2715 Каблук. История одного фургончика

— Вот смотри, у тебя есть машина?
— Есть, «Москвич».

В начале семидесятых годов на дорогах нашей страны появились очень симпатичные легковые автомобильчики с фургончиком, которые почему то сначала назывались Сапожок, возможно люди имели в виду вариант пикапа с открытым кузовом, который впоследствии окрестили Туфелькой. Кстати на эту Туфельку можно было заказать брезентовый тент на кузов — смотрелось неплохо. Мне эти машинки очень даже нравились чисто внешне, а впоследствии я даже работал в автосалоне, который занимался их продажей. Там я познакомился поближе с этой техникой, там были даже грузопассажирские варианты, кстати, правда сидеть в таком фургоне на боковой скамейке было довольно неудобно — сидишь как в обезьяннике. Но для перевозки грузов самое то что надо. Правда я очень долго не мог привыкнуть управлять такой машиной из за того что там был очень ограниченный обзор сзади, в маленькие боковые зеркала практически ничего не было видно, потом привык. и ничего не раздражало. Вот об одном таком автомобиле и пойдет рассказ.

Читать далее «Иж — 2715 Каблук. История одного фургончика»

Жигули третьей модели 1972 года. Ностальгия

Женщина, в отличие от мужчины,
не способна влюбиться в автомобиль.
Бернард Де Вото

Самый мой родной автомобиль

Эти автомобили бегают до сих пор по нашим дорогам, и когда я вижу такую машину белого цвета, я ловлю ностальгическое чувство. С этой машиной у меня связано больше всего воспоминаний, да и служила она мне дольше всех прочих моих пепелацев. Это была первая моя машина, которая у меня появилась в 22 года, тогда этой машине было уже 13 лет — срок немалый. На ней я учился и ездить и чинить авто. Несколько раз чудом избегал аварии и уносил ноги от преследователей. Машина эта крепкая и надежная, а по тем временам еще и престижная. Моя машина одновременно была и моей игрушкой, на которую я не жалел денег. А под конец ее службы поднимал свой небольшой бизнес — развозил товар. На ней же я совершил поездку от Питера до иранской границы и наездил 40 000 по Закавказью. Эта машина таскала груженые прицепы, работала как такси и много чего опасного повидала на своем веку — и людей и ситуаций.

Читать далее «Жигули третьей модели 1972 года. Ностальгия»

Авиамодельный кружок из семидесятых. Ностальгия

Пока ты делаешь дело,
ты делаешь дело.
Макс Фрай

В нашей школе открылся авиамодельный кружок

Я как раз тогда учился в четвертом классе и шел 1976 год. Я увидел как ребята ходят с этими авиамоделями, запускают их и мне очень захотелось тоже участвовать в этом процессе. Тогда все это было бесплатно, не знаю как сейчас. В те времена можно было прийти и записаться в любую секцию или кружок. А что-что, но мастерить и работать с техникой это было мое призвание, ах если бы я пошел в жизни этим путем в дальнейшем! В общем я пришел и записался, после чего сразу же получил первое задание — собрать простую модель из набора на моторчике из резиновых жгутов с винтом — уже не помню как правильно она называлась. Это было такое тестовое задание для всех новеньких, кто справлялся с ним — тот принимался в команду. С заданием я быстренько справился и сразу же приступил к своей первой кордовой модели ПО-2, тоже из готового набора. Мне было ужасно интересно, особенно в предвкушении, когда этот кусок фанеры полетит при помощи моторчика МК-17. До сих пор помню этот незабываемый полет и запах смеси эфира, касторки и керосина!

Читать далее «Авиамодельный кружок из семидесятых. Ностальгия»

«Минскач», Рига-16 и мотовелосипед ЗИФ-77. Ностальгия пробрала

Мы поедем на мопеде
не догонят нас медведи!

Мы гоняли на этих «тачках» без прав, поскольку не было 16 лет, иногда на нас гайцы устраивали облавы, и порой приходилось удирать или прятать наши мопеды в кустах, некоторые попадали в аварии, но ничто не могло остановить наш транспорт — деревня она и есть деревня. Техника в этом возрасте обладала для меня какой то особенной притягательной силой и управление ей давало какое то чувство уверенности в себе, возможность почувствовать себя конструктором, хозяином жизни. Мы сами чинили, модернизировали нашу технику, а потом хвастались друг перед другом усовершенствованиями, некоторые у кого была возможность хромировали крылья, бензобак, фару, багажник, перекрашивали раму — в общем тюнинг в полный рост. Некоторые пробовали форсировать движки — уменьшали объем камеры сгорания и стачивали головку блока, заливали ее аргоном. Жизнь скучной не казалась. Есть что вспомнить.

Читать далее ««Минскач», Рига-16 и мотовелосипед ЗИФ-77. Ностальгия пробрала»